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上虞市宏兴针织有限公司,是一家拥有进出口自营权,专业生产出口中高档单双面针织面料、时装面料、女装面料、针织坯布、双面针织布、单面针织布、罗纹布、圆筒布料等系列产品的公司,产品主要包括:毛圈(巾)布(二线纬衣,三线纬衣,绒布,天鹅绒等)、复合布、衬垫布、大小循环彩条布、无缝圆筒布(门幅5英寸-40英寸)、提花布、网眼布、汗布、 棉毛布等, 采用丝、毛、麻、棉、晴、涤、植物纤维(天丝,大豆,树脂,莫代尔等)和各种混纺原料,远销韩国、日本和欧美等国家及地区。

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曾征服欧洲大陆后驱“高尔夫”国产后能挑比亚迪的“场子”?


更新时间:2022-06-11  浏览刺次数:


  适逢百年之大变革,传统车企们纷纷开启了新能源“革命”,譬如德系大众就斥巨资打造了新能源汽车专属的MEB模块化平台,ID.3参数图片)就是此平台的首款车型。跟高尔夫一样,ID.3是一款两厢轿车,意义也相同,算得上是车系的“开拓者”,再加上后置后驱的动力,所以也有个别网友称其后驱“高尔夫”。

  拥有“钞能力”的ID.3也没有让大众失望,去年开始交付于欧洲市场,且以令人意外的速度告捷,力压特斯拉Model 3、雷诺ZOE,征服了欧洲大陆,成为了当地最热销的新能源汽车。而在10月份,国产后的ID.3也正式上市,售价15.9888-17.3888万元,就价格来看,明显是奔着比亚迪去的,那话说回来,这曾经征服过欧洲大陆的后驱“高尔夫”,能挑比亚迪的“场子”吗?咱们还是先来了解一下这款车后,再做评价吧。

  外观造型方面,国产后的ID.3在设计上与欧洲版车型保持一致,整体看起来比较圆润、呆萌。边角上挑的前大灯,搭配上下包围的贯通式设计,令ID.3保持了一张笑脸,看着比较有亲和力。同时,贯穿式的LED灯带、扁平化的Logo、六边形的浮雕等设计,增添了整车的时尚感、科技感。

  虽然ID.3是MEB平台打造,但在结构上还是采用了MQB平台的“短悬长轴”设计思路,所以尽管它的车长(4261mm)与车宽(1778mm)要小于高尔夫,但其轴距(2765mm)却要比高尔夫更长,所以这也让ID.3的侧面更显修长。当然,侧面还有一大亮点就是这硕大的轮圈,直径达到了20英寸,除了好看之外还能降低风阻。

  ID.3的车尾设计上,或多或少有那么一丝高尔夫的“影子”在其中,但熏黑的尾箱盖与车顶、扰流板,能够很好地将用户的注意力吸引过去。在我看来,ID.3的造型确实很有吸引力,能够符合大多数年轻消费者的审美。

  内饰方面,作为大众的“新产品”,ID.3确实带给了我们不同的体验,除了简洁、清爽的设计风格之外,车内还用了与外观同步的配色方案,这是个值得一说的小细节。同时,ID.3在中控台内藏有多色氛围灯,夜晚降临时,车内氛围感很到位。虽说仪表盘的尺寸不大,但该有的功能并且缺席。当然,最有看点的还是这增强版现实抬头显示器,不但显示出了时速,还支持导航功能。同时,动态箭头引导也很有科技感,视觉效果也更直观。

  空间方面,以身高173cm的体验者为例,落座主驾驶将高度调至最低,并保持合适的前后距离,此时还有1拳1指的头部空间余量。保持座椅位置不动,体验者落座ID.3后排,此时还有4指的头部空间以及2拳的腿部空间,整体表现较好。同时,后排中央地板是全平状态,舒适性不错。

  尽管ID.3的电机在后部,但从后备厢表现来,电机对后备厢空间的占用很小,内部规整度也比较高,虽然座椅放倒后,靠背与地板之间有一个小落差,但就实用性而言,影响不大,毕竟大件运输,基本都是找“专业团队”。

  动力上,正如前文所言,大众ID.3用的是电机后置+后轮驱动的布局,这在同级车型中可不多见。电机部分,最大功率为125kW,峰值扭矩为310N·m,账面参数比大众的1.4T发动机还要高一些;电池方面,ID.3标配有一块能量为57.3kWh的三元锂电池包,最大续航里程为430km;充电方面,ID.3支持有交流慢充与直流快充两种补能形式,其中若是用快充,28分钟即可将电量从30%充到80%。

  总结:从上述几个方面来看,ID.3的综合产品力还挺不错,再结合15.9888-17.3888万的售价,可以说是物有所值。当然,身在“主场”的比亚迪,也有一款两厢纯电轿车,它就是海豚,但有一说一,诸葛神算4945高手论坛,论产品力ID.3要更强一点。那ID.3能挑了比亚迪的“场子”吗?我想,在没有能对抗汉EV的产品之前,大众ID系列还需要再努力努力。